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矶贝匡志谈中国丰田钓鱼台上看风景

发布时间:2019-12-12 18:33:38

矶贝匡志谈中国 丰田钓鱼台上看风景

中国市场,在丰田版图上的意义正在超越日本,而广州正是丰田的中国战略重镇。

一年前,丰田名誉会长丰田章一郎正式被授予广州市荣誉市民称号。同时得到这一称号的还有丰田中国元老、丰田中国总代表服部悦雄。两位在丰田和丰田中国发展上重量级的人物同时成为一个城市的荣誉市民,在丰田的历史上尚属首次。

8月31日,东京。

丰田透露了全新的发展计划——2009年的全球年销量实现1040万辆,一旦成为现实,丰田将成为全球第一个销量突破千万辆的汽车厂家。日本汽车市场长期萎靡,而欧美汽车市场也接近饱和,这样的形势下,在新兴市场寻找突破将成为日本的必经之路。而新兴汽车市场的明星中国将成为丰田成败的关键。

华南市场一直是丰田的大本营。以一汽丰田为例,一汽丰田在华南地区的市场占有率都是第一,2006年一汽丰田华南地区占有率为12%,稳居第一。由于卡罗拉更新换代,市场占有率微微下滑,但按照今年7月的统计,市场份额也高达11.4%。"从历史上而言,自丰田在中国销售进口车开始,华南就是丰田最重要的市场之一,而广州,更是其中消费量最大的城市。"丰田(中国)投资有限公司老总矶贝匡志说。

而矶贝相信,在2015年左右的时间,中国市场将超越美国,成为全球第一大汽车消费市场。"目前来看,中国的确有经济过热的迹象,比如人民币升值、物价上涨,但长期来看,到2015年,汽车发展将呈现更好的态势。"

11月19日,丰田第四次参加广州车展,阵容更加壮大。首度现身的新感官油电混合动力车Hybrid X和PRIUS普锐斯剖面车的展示代表着丰田在技术方面的实力,而、CROWN皇冠和CAMRY凯美瑞碰撞车则代表着丰田先进的安全性。全新改款VIOS威驰和即将落户广州丰田的YARIS昭示丰田吸引更多年轻用户的意图。

10%的纠葛

几年前,并不乐意对外界公布未知数字的丰田在中国市场公布了2010年占有中国10%市场份额的计划。

"10%本来是我在丰田一次全球会议上说的,不知道怎么样传到了外界,但现在想想,还是太乐观了。"服部悦雄告诉,"因为没有想到中国市场增长会如此之快。"

按照丰田新的预计,2010年,中国汽车市场销量将在1200万辆左右,10%的市场份额意味着,销量达到120万辆。而今年即使在调高目标之后,丰田在中国的销量预期只有45万辆,这意味着丰田必须在三年的时间内,实现超高速的增长。

一个看似不可能的任务正在被丰田着力实施着。了解到,在一汽丰田内部,这一指标被细化为2010年,占有市场8%的市场份额;但是在广州丰田,显然并不满足在2010年占有2%市场份额的目标。以今年为例,一汽丰田的销量目标为30万辆,而广州丰田的销量目标为15万辆,已经达到了一汽丰田的一半

这样,倘若2010年广丰的销量仍在一汽丰田的一半左右,丰田在中国市场份额的目标必将突破10%达到12%左右。按照预期,丰田中国将在2010年销售140万辆到150万辆轿车。而这其中,还没有记入丰田旗下大发合资厂一汽吉林大发的销售计划。

无论如何,三年期间100万辆的可能销量增长,势必成为丰田全球销量能否突破千万辆的重中之重。"前几年,我去吉利、奇瑞看到他们疯狂建厂,以为他们疯了,这几年证明他们是正确的,"服部说:"现在产能不足成了丰田在中国发展受限制的很大因素。"

一贯的清醒

然而即使在狂热之中,丰田还是保持了一贯的清醒。

今年10月,丰田在两个中国合资公司启动了双班制生产之后,一汽丰田天津三个工厂的产能为42万辆左右,加上长春(1万辆)和四川工厂(1.3万辆),将近45万辆,而广丰现有设计产能为20万辆。这样计算,丰田在中国产能在65万辆上下,距离120万辆的产能相差甚远。

但是一汽丰田将建第四工厂,广丰打造第二工厂的传言都被丰田口头否认。"我们很想建立新的工厂,但是的审批需要一定程序。"矶贝这样解释。以精益化生产方式起家的丰田,近期有可能通过对生产线的优化等方式暂时扩大产能。

以丰田美国为例,Harbour咨询公司一项报告显示,在北美的各个汽车生产厂家中,丰田的产能利用率是最高的,达到103%,这意味着丰田的工厂在满负荷运转,并利用额外的时间生产更多的汽车。而丰田在美国的工厂效率最高,生产一辆车仅需29.9个小时,包括制造发动机和变速箱。排在第二和第三的是日产和本田。

与此同时,和日产、本田在中国的模式不同,虽然广丰发动机厂已经实现了向日本出口,丰田并不急于把中国甚至广州作为自己的出口基地,而是把目标更多的投向东南亚和印度。其中,泰国已经成为事实上日本在亚洲的生产出口基地。今年,日本丰田汽车在泰国的第三家汽车厂开业,初步将年产10万辆小货卡。

丰田去年在泰国生产的46万7580辆轿车和卡车中,约有38%出口,丰田计划在新厂开业后把这一出口比例提高至50%。印度也颇有竞争实力,丰田宣布计划将印度作为其未来小型车的全球生产中心,丰田正准备在印度投资高达5亿美元,将其印度工厂规模扩大三倍。而在马来西亚和菲律宾等国家,丰田建立了自己的零配件生产基地。

丰田从全球化的视野出发,加上中国市场自身需求庞大,广州暂时没有被列入整车出口基地的名单之中。

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